Napęd obrotowy serii WH to ciężki napęd obrotowy. Jako produkt coraz bardziej popularny, ma wysoką ocenę użytkową i jest szeroko stosowany. Jest potrzebny w dźwigach, patrolach słonecznych, sprzęcie automatyki, pojazdach do prac lotniczych i innym sprzęcie mechanicznym.
Opis produkcji
|
Model |
WH21 |
Marka |
Napęd Coresun |
|
Aplikacja |
Maszyny budowlane |
Typ |
Ciężki ładunek |
|
Tworzywo |
42CrMo, 50Mn |
Moment wyjściowy (maks.) |
14,3 kNm |
|
Moment przechylający (maks.) |
203 kNm |
Trzymanie momentu obrotowego |
105,8 kNm |
|
Statyczna ocena osiowa |
1598 kN |
Statyczna ocena promieniowa |
640 kN |
|
Przełożenie |
90:1 |
Efektywność |
40% |
Napędy obrotowe Coresun wykorzystują precyzyjną technologię ruchu, która zapewnia duże przełożenie w jednym stopniu przekładni. Łożysko obrotu (znane również jako pierścienie obrotu) i koła zębate są montowane w niskoprofilowej,-samonośnej i gotowej--zamontowaniu obudowy zoptymalizowanej pod kątem stosunku masy do wydajności.
Zalety napędu obrotowego WH
Jest to napęd obrotowy do dużych obciążeń,-z dużym momentem obrotowym i funkcją-samoblokowania. Ponieważ podstawowe elementy-silnego napędu obrotowego serii WH wykorzystują łożysko obrotowe, mogą one przenosić duże obciążenia promieniowe i osiowe oraz duży moment wywracający (odporność na opór wiatru). Są łatwe w montażu, łatwe w utrzymaniu, oszczędzają miejsce montażowe w większym zakresie, mają wielozębowe zazębienie i duży moment obrotowy, dzięki czemu przekładnia jest stabilna, a hałas jest bardzo mały. Napęd obrotowy WH ma funkcję samo-blokowania i funkcję pozycjonowania, która może realizować samoblokowanie w tył-i odgrywać rolę zabezpieczenia. Może sprawić, że użytkownicy poczują się pewniej i znacznie poprawią stabilność pracy oraz współczynnik bezpieczeństwa głównego silnika.
Napęd obrotowy WH jest rodzajem wysoce zintegrowanego mechanizmu zwalniającego obrotowego o pełnym okręgu, a jego charakterystyka jest czymś więcej. Maksymalny i minimalny napęd obrotowy może napędzać części i różnicę obciążenia dziesiątki razy, ale ich wymiary, zwłaszcza wymiar osiowy łańcucha transmisyjnego, mają niewielką różnicę, co sprzyja spłaszczeniu formy konstrukcyjnej części łączących przekładni szeregowej, tak aby cały sprzęt mechaniczny i kurczył się. W porównaniu z tradycyjnym napędem zębatym, przekładnia ślimakowa WH może uzyskać stosunkowo duże przełożenie redukcyjne. W niektórych przypadkach może zaoszczędzić części reduktora silnika głównego, aby obniżyć koszty zakupu dla klientów i znacznie zmniejszyć awaryjność silnika głównego.
Popularne Tagi: łożysko obrotowe o dużym obciążeniu do żurawia samochodowego i układu przekładni ślimakowej z chwytakiem czasowym, Chiny, producenci, dostawcy, dostosowane