Standardowe i niestandardowe napędy obrotowe Przemysłowe napędy obrotowe

Standardowe i niestandardowe napędy obrotowe Przemysłowe napędy obrotowe

Napęd obrotowy to mechanizm przekładniowy zmniejszający prędkość obrotową-pełnoobrotową, który integruje źródło napędu. Wykorzystuje łożysko obrotowe zarówno jako element napędzany, jak i punkt mocowania konstrukcji. Elementy napędowe, źródło zasilania i obudowa są połączone z pierścieniem wewnętrznym lub zewnętrznym łożyska obrotowego, natomiast pierścień przeciwny pełni podwójną funkcję zarówno jako element napędzany, jak i podstawa montażowa napędzanych elementów roboczych.

product-800-800

 

Standardowe i niestandardowe napędy obrotowe Przemysłowe napędy obrotowe

Napęd obrotowy to mechanizm przekładniowy zmniejszający prędkość obrotową-pełnoobrotową, który integruje źródło napędu. Wykorzystuje łożysko obrotowe zarówno jako element napędzany, jak i punkt mocowania konstrukcji. Elementy napędowe, źródło zasilania i obudowa są połączone z pierścieniem wewnętrznym lub zewnętrznym łożyska obrotowego, natomiast pierścień przeciwny pełni podwójną funkcję zarówno jako element napędzany, jak i podstawa montażowa napędzanych elementów roboczych. Wykorzystując nieodłączne możliwości samego łożyska obrotowego w zakresie pełnego-obrotu, konfiguracja ta optymalnie rozmieszcza źródło zasilania i główne elementy przekładni. Ta innowacyjna konstrukcja tworzy wszechstronny mechanizm przekładni redukcyjnej, który łączy ruch obrotowy, redukcję prędkości i funkcje jazdy w jednym kompaktowym urządzeniu. System charakteryzuje się uproszczoną konstrukcją, zwiększoną łatwością produkcji i dostępnością w zakresie konserwacji.

 

Charakterystyka napędu obrotowego
1) Moment przechylający: Moment obrotowy to obciążenie pomnożone przez odległość pomiędzy położeniem obciążenia a środkiem łożyska obrotowego. Jeżeli moment obrotowy generowany przez obciążenie i odległość jest większy niż znamionowy moment obrotowy przechyłu, napęd obrotowy zostanie przewrócony.
2) Obciążenie promieniowe: Obciążenie prostopadle do osi łożyska obrotowego
3) Obciążenie osiowe: Obciążenie równoległe do osi łożyska obrotowego
4) Moment trzymający: Jest to moment odwrotny. Gdy napęd obraca się w przeciwnym kierunku, a części nie są uszkodzone,
5) Maksymalny osiągnięty moment obrotowy nazywany jest momentem trzymającym.
6) Samo-blokowanie: tylko pod obciążeniem napęd obrotowy nie może obracać się w tył, dlatego nazywa się to samo-blokowaniem.

 

Dlaczego warto wybrać dysk Coresun:

Łożyska obrotowe naszej firmy są używane głównie jako sprzęt pomocniczy dla koparek, dźwigów samochodowych i przedsiębiorstw produkujących żurawie wieżowe i są szeroko stosowane w różnych dziedzinach, takich jak maszyny inżynieryjne, maszyny budowlane, statki, porty, metalurgia, dźwigi, ochrona środowiska, ropa naftowa, chemikalia, wytwarzanie energii wiatrowej, sprzęt medyczny itp.

 

Opis produkcji:

Model

SC9

Marka

Napęd Coresun

Przełożenie

61:1

Moment wyjściowy (maks.)

12,2 kNm

Moment przechylający (maks.)

33,9 kNm

Utrzymanie momentu obrotowego

38,7 kNm

Statyczne obciążenie osiowe

338 kN

Statyczne obciążenie promieniowe

135 kN

Wydajność mechaniczna

40%

Samoblokujące-

Niezawodne statyczne samoblokowanie-

Precyzja

Mniejsza lub równa 0,2 stopnia

Klasa IP

IP65

 

product-860-593
product-575-396

 

Charakterystyka napędu obrotowego

Przyjmując łożysko obrotowe jako swój podstawowy element, napęd obrotowy może jednocześnie przenosić siłę osiową, siłę promieniową i moment przechylający. Napęd obrotu jest szeroko stosowany w przyczepach modułowych, wszelkiego rodzaju żurawiach, podnośnikach koszowych, systemach śledzenia energii słonecznej i systemach elektrowni wiatrowych.
Przekładnie elektryczne i planetarne możemy zaprojektować według wymagań klienta. Zaletą napędu obrotowego jest oszczędność miejsca w obiektach, maksymalna nośność w kompaktowej konstrukcji, długa żywotność i obniżone koszty konserwacji.
Słowniczek
1) Moment przechylający: Moment obrotowy to obciążenie pomnożone przez odległość pomiędzy położeniem obciążenia a środkiem łożyska obrotowego. Jeżeli moment obrotowy generowany przez obciążenie i odległość jest większy niż znamionowy moment obrotowy przechyłu, napęd obrotowy zostanie przewrócony.
2) Obciążenie promieniowe: Obciążenie prostopadle do osi łożyska obrotowego
3) Obciążenie osiowe: Obciążenie równoległe do osi łożyska obrotowego
4) Moment trzymający: Jest to moment odwrotny. Gdy napęd obraca się w przeciwnym kierunku, a części nie są uszkodzone,
5) Maksymalny osiągnięty moment obrotowy nazywany jest momentem trzymającym.
6) Samo-blokowanie: tylko pod obciążeniem napęd obrotowy nie może obracać się w tył, dlatego nazywa się to samo-blokowaniem.
--Klient może wybrać silnik zgodnie z już zaprojektowanym wymiarem połączenia napędu obrotowego.
--Możemy zaprojektować strukturę połączenia zgodnie z wymiarem połączenia silnika klienta.
--Możemy pomóc w dostarczeniu całych części z silnikiem hydraulicznym, silnikiem prądu stałego, silnikiem prądu przemiennego, silnikiem krokowym lub serwomotorem.

product-1032-785
product-1076-841
product-1032-774

 

 

 

Popularne Tagi: standardowe i niestandardowe napędy obrotowe przemysłowe napędy obrotowe, Chiny, producenci, dostawcy, dostosowane

Wyślij zapytanie